时间过的真快，马上就到了科目三的训练和考试了，（学车的经历感觉真慢，真痛苦）。这个驾校科目三只练两个半天，同时还是两个人一个车，加上常规和非常规的休息时间，恩，总共也就在车上不到2个小时吧。
考试内容还是很简单的，就是绕着一个个路跑，4个右拐。所以不用等红绿灯，我估计就是他们嫌这样快吧。但是要通过还是挺难的，自己不注意的话，各个方面都要注意到，什么看人，看镜，打灯，油门刹车离合。考试确实很需要人品，通过率确实也是不高，第一次通过率确实只有20%,总体通过率也只有大约50%不到（恩，北方驾校）。虽然内容简单，但难说自己不出什么错，所以自己的水平还是占50%的，剩下的就是看人品了，一是路口时，自行车，行人他们守不守规矩，通常是不守的，而是其他车辆守不守规矩，通常是不守的。所以，人品就是你考试的时间是否合适，碰没碰到不守规矩的人或车，他们会打乱你的节奏。本着让让让的精神，那么你就得频繁的停车，让行，频繁的起步，这就有熄火啊等危险。我考时还可以，自行车挺少的，过路口还算顺利，长直道也没什么车，顺利加挡，不过停车时没停到位，忘了怎么就突然出来一个车在前面，车斜着就停那了，没法往前摆正，本想等前面车开走，我再走点摆正。没想到考官给成绩让我拉手刹摘挡了，扣了20分，还好80及格，狗屎样的过了。
下车故作淡定，面无表情，其实内心早就有些小兴奋了，看着自己斜着停的车，我感觉离开考场，生怕再来找我补考。
好吧好吧，总算不用学车了。学车很辛苦，跑老远就连那么一会，教练也教的一般，总说你错，不说怎么错了，怎么改，怎么提高，对自己提高没什么帮助，有时按错误的练了两节课，然后告诉你不对。一般都得靠自己回来反思，上网查询。听别人说了自动挡的开法，感觉简单多了，离合器这个破玩意真是人机交互的蹩脚的设计，当然不否认其在工程机械设计上的绝佳巧妙思路/构造。好吧，学车要找好驾校，学到实用的技术，对自己对每一个生命负责。